SPLIT SECOND OVERSIZED PULLEY WHEEL CARBON SRAM FORCE/RED 12V

El sistema Split Second Ceramic Performance Cage consiste en una jaula de carbono y dos ruedas de cambio de aluminio 7075 (14 y 17 dientes) con rodamientos cerámicos totalmente sellados. Esta jaula de cambio trasero de cerámica mejora la eficiencia de la transmisión, lo que puede ahorrar entre 4 y 5 vatios de potencia en comparación con una jaula convencional.

Fabricada con materiales de altísima calidad, contiene fibra de carbono ultraligera y rodamientos totalmente cerámicos sin junta. Las dos ruedas de desviador de aluminio sobredimensionadas reducen el ángulo de flexión de la cadena y minimizan la fricción.

Nota: En esta versión, el CPC es compatible con SRAM AXS 12S RED/FORCE y SRAM AXS 12S RED/FORCE ETAP.

El Split Second Ceramic Performance Cage System consiste en una jaula de carbono y dos ruedas de cambio de aluminio 7075 (14 y 17 dientes) con rodamientos cerámicos totalmente sellados.

Características

• Peso: 72 gramos

• Vatios ahorrados: 4-5 vatios (comparación con la jaula convencional)

• Para 12 velocidades

Herramientas necesarias

• Para la instalación de su Split Second Ceramic Performance Cage System, necesitará las siguientes herramientas:

• Herramientas para la cadena

• Destornillador Torx T10

• Destornillador Philips nr.2

Instalación

• Paso 1: Gire la jaula del desviador SRAM 90° y retire el tornillo de la rueda del desviador inferior con la ayuda de una llave Allen de 3 mm.

• Paso 2: Quite el tornillo de la rueda del desviador superior y retire la placa interior de la jaula

• Paso 3: Retire los tornillos de las ruedas del desviador del Split Second CPC con ayuda de las llaves Allen de 2,5 mm y 3 mm y separe la jaula interior (asegúrese de que las ruedas del desviador y los anillos distanciadores permanecen intactos)

• Paso 4: Utilice la herramienta de 4 dientes (incluida en la entrega del CPC) y una llave Allen de 4 mm. Utilícela para extraer el tornillo que se encuentra en el orificio superior de la placa de la jaula exterior. Cuidado: asegúrese de sujetar bien la jaula mientras realiza este paso, el muelle se aflojará durante el mismo.

• Paso 5: Separe la jaula exterior del desviador.

• Paso 6: Asegúrese de que el tornillo central del orificio del desviador con la superficie plana apunta hacia el extremo más a la izquierda. Marque el centro del extremo del tornillo con un bolígrafo para identificar la superficie plana en la parte inferior del tornillo central.

• Paso 7: Monte la placa de la jaula exterior del Split Second CPC en el muelle del desviador con el bolígrafo de aluminio negro apuntando en dirección contraria al desviador.

• Paso 8: Puede colocar el muelle en uno de los dos orificios de la placa exterior: a la derecha para ahorrar energía y a la izquierda para mejorar la eficacia del cambio.

• Paso 9: Coloque el perno de montaje en la placa exterior del orificio del desviador y gírelo firmemente en 1,5 vueltas con la ayuda de las herramientas de estriado. La placa exterior debe quedar suelta.

• Paso 10: Gire la placa exterior 360 grados en el sentido de las agujas del reloj y presione la placa más hacia abajo hasta que el tornillo de la placa de la jaula se alinee con la marca de la rosca del tornillo (asegúrese de que la unidad y la placa exterior del desviador estén paralelas durante el giro). Notará que la jaula del desviador encaja en la posición correcta.

• Paso 11: Apriete el tornillo de montaje con las herramientas estriadas con un impulso máximo de 6Nm.

• Paso 12: Instale la rueda del desviador de 14T en el lugar superior y la rueda del desviador de 17T en el lugar inferior del CPC. Perfile la placa interior de la jaula y gire los tornillos de plata en el interior.

• Paso 13: ¡Su CPC está ahora instalado y listo para usar!

• Siga esto después de la instalación

• Compruebe el ajuste estándar de los tornillos alto y bajo del desviador mientras cambia de marcha

• Ajuste el tornillo de apriete como se describe en las instrucciones suministradas

• Compruebe el ajuste del cambio trasero y corríjalo si es necesario

Atención:

• Usted tiene que instalar el Split Second Ceramic Performance Cage System con una cadena nueva, considerando que una diferencia de longitud puede ser posible debido al aumento del tamaño de la rueda del desviador

• Lo maximo que recomendamos, es el Cassette de 32T para un cambio optimo

• La garantía para el CPC es de 4 años

Mantenimiento

• El CPC necesita un mantenimiento meticuloso considerando que los rodamientos completamente cerámicos son secos y no necesitan lubricantes para funcionar. Limpie y desengrase los tornillos de las ruedas del desviador cada 750km para preservar un rendimiento óptimo.