CUBIERTA GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT

EAGLE F1 SUPERSPORT

Cubierta ligera de ultra alto rendimiento para carreras de carretera, contrarreloj y triatlón

La Eagle F1 SuperSport es nuestra cubierta más rápida de carretera de ultra alto rendimiento. Optimizando la baja resistencia a la rodadura con un peso reducido, la Eagle F1 SuperSport es la cubierta para el día de la carrera en carretera, contrarreloj y triatlón.

CUANDO CADA SEGUNDO CUENTA

Ya sea contra el reloj, enfrentándote a la competencia o alcanzando tus objetivos personales, el día de la carrera sólo importa una cosa: dar lo mejor de ti mismo. Nos propusimos crear una cubierta que maximizara tu rendimiento sin concesiones. La mínima resistencia a la rodadura, unida a una masa de rotación ultrabaja, da como resultado un arma de carrera sin concesiones

PESO LIGERO Y ULTRA ALTO RENDIMIENTO

El Eagle F1 SuperSport presenta una tapa de la banda de rodadura más fina y una banda de rodadura lisa para reducir el peso y la resistencia a la rodadura.

• Optimizado para la competición.

• Quién monta esta cubierta: Para el ciclista que exige bajo peso y Crr reducido por encima de todo, a partir de sólo 180g.

• ¿Dónde se desempeña mejor esta cubierta? Diseñado para la velocidad, el Eagle F1 SuperSport es el neumático ideal para el día de la carrera.

• Tipo de cámara

• Color de la pared: Negro o bronceado

COMPUESTO

Grafeno-Sílice-Road

Una mezcla patentada de cauchos sintéticos y naturales mejorados con grafeno y sílice esférica amorfa de última generación; nuestro nuevo compuesto Dynamic:GSR ha sido desarrollado con el único propósito de ampliar el "triángulo mágico" con una mejor eficiencia de rodadura, tracción y mayor durabilidad.

La combinación de grafeno y sílice redonda amorfa nos permite mejorar de forma independiente

Eficiencia de rodadura | +10,1%
La tracción | +8,0%.
Desgaste | +7,2%

% frente al compuesto estándar Grafeno hasta 1 PHR

CONSTRUCCIÓN

Tipo de cámara

Una cubierta que sólo funciona con una cámara de aire para mantener la presión de inflado, según la norma ISO 4223-1.

La cubierta de bicicleta estándar histórica se basa en el uso de una cámara de aire para mantener la presión de inflado. La cámara cumple dos funciones: mantener la presión de inflado y ejercer presión física sobre el talón de la cubierta contra el gancho de la llanta y el flanco para ayudar a mantenerla en su sitio.