CUBIERTA GOODYEAR EAGLE F1 - Negro/Marrón - 28MM (2 UNIDADES)

EAGLE F1

Equipado con tecnología de avanzada, el Eagle F1 tiene una única misión de rendimiento en carrera al más alto nivel

"LIGERO, FIABLE Y RAPIDÍSIMO"

El Eagle F1, que forma parte de la gama Road UHP (Ultra High-Performance), es la cubierta de competición de carretera más completa. Optimizado para un rendimiento absoluto que favorece la velocidad en línea recta y la competencia en las curvas, llevando el rendimiento de fábrica a su garaje.

DESARROLLADO PARA LA VELOCIDAD

Desarrollada desde cero, la gama Eagle F1 es la culminación de incontables horas en el tambor de pruebas, en la pista de pruebas cerrada de múltiples superficies y en la carretera abierta. El resultado es una evolución de la tecnología con propósito.

• Quién utiliza esta cubierta: El atleta de carretera que se toma en serio la velocidad en línea recta y la eficiencia combinada con el rendimiento en las curvas.

• Dónde rinde mejor: La carretera abierta. Curvas rápidas y amplias, subidas y bajadas brutales. La cubierta de alto rendimiento más completa.

• De cámara

• Color de la pared: negro o bronceado

COMPUESTO

Grafeno-Sílice-Road

Una mezcla patentada de cauchos sintéticos y naturales mejorados con grafeno y sílice esférica amorfa de última generación; nuestro nuevo compuesto Dynamic:GSR ha sido desarrollado con el único propósito de ampliar el "triángulo mágico" con una mayor eficiencia de rodadura, tracción y mayor durabilidad.

La combinación de grafeno y sílice redonda amorfa nos permite mejorar de forma independiente

Eficiencia de rodadura | +10,1%

La tracción | +8,0%.

Desgaste | +7,2%

% frente al compuesto estándar Grafeno hasta 1 PHR

CONSTRUCCIÓN

Una cubierta que sólo funciona con una cámara de aire para mantener la presión de inflado, según la norma ISO 4223-1

La cubierta de bicicleta históricamente estándar se basa en el uso de una cámara de aire para mantener la presión de inflado. La cámara cumple dos funciones: mantener la presión de inflado y ejercer presión física sobre el talón de la cubierta contra el gancho de la llanta y el flanco para ayudar a mantenerla en su sitio.